MEDLOG LOJİSTİK DEMİRYOLU YATIRIMLARIYLA OPERASYONEL GÜCÜNÜ ARTIRIYOR
Türkiye genelinde müşteri odaklı hizmet anlayışıyla faaliyetlerini sürdüren MEDLOG Lojistik, Mersin Yenice hattındaki çalışmaların tamamlanmasıyla birlikte kapasitesini iki katına çıkararak Kayseri sanayicisine önemli avantajlar sunmayı planlıyor.
2011 yılında faaliyetlerine başlayan MEDLOG Lojistik, Türkiye genelinde sahip olduğu 800 çekici, 383 adet vagon ve 20’si demiryolu bağlantılı olmak üzere toplam 28 depodan oluşan altyapısıyla müşterilerine hizmet veriyor. MEDLOG Lojistik, ihtiyaçlara özel lojistik çözümler sunarken; sürdürülebilir lojistik yaklaşımı doğrultusunda karbon emisyonlarını azaltan ve çevresel etkileri en aza indiren demiryolu taşımacılığına önceliklendiriyor. Aynı zamanda kapıdan kapıya taşıma, demiryolu, transit ve proje taşımacılığı başta olmak üzere geniş hizmet yelpazesiyle entegre çözümler sunarak, Türkiye genelinde uzun yıllardır hem maliyet avantajı hem de çevre dostu taşımacılık imkânı sağlıyor.
Bu güçlü operasyonel yapı ve hizmet anlayışı çerçevesinde MEDLOG Lojistik, demiryolu çalışmalarına odaklanıyor. Son dönemde önceliklerinin Mersin İskenderun Liman bölgelerindeki demiryolu faaliyetlerini geliştirmek olduğunu, özellikle Kayseri Bölgesi’ndeki demiryolu taşımalarını artırmak amacıyla hem saha hem de vagon organizasyonu konusunda iyileştirmeler yaptıklarını belirten MEDLOG Lojistik Demiryolları Müdürü Umut Öyür, demiryollarındaki çalışmaların uzun sürmesinin etkilerinden bahsederek, Yenice Mersin hattının tamamlanmasını beklediklerini ifade etti. “Yenice Mersin hattında mevcut demiryolunun hızlı tren standardına çıkarılması ve kapasitenin artırılmasına yönelik çalışmalar iki yılı aşkın süredir devam ediyor. Hattın bu süreçte işletmeye kapalı olması ve proje süresinin başlangıçta öngörülen sürenin ötesine geçmesi, demiryolunun sunduğu maliyet ve operasyonel avantajlardan tam anlamıyla faydalanılmasını zorlaştırıyor” dedi. Öyür, “Kayseri çıkışlı yükler hattın kapalı olması sebebiyle direkt olarak Mersin Limanı’na giremiyor. Yüklerin demiryolu taşıması Yenice’de sonlanıyor ve aktarılarak başka bir araç ile limana gönderiliyor. Bu durum ilave maliyet oluştururken, teslim sürelerinin uzamasına sebep oluyor” dedi.
MEDLOG Lojistik Demiryolları Müdürü Umut Öyür, ayrıca çalışmalar başlamadan önce bu hatta MEDLOG Lojistik olarak yıllık yaklaşık 850 bin ton taşıma gerçekleştirdiklerini, hattın işletmeye kapanmasının ardından ise bu hacmin yaklaşık %35 oranında azalarak 550 bin tona kadar gerilediğini belirtti. Bu sürecin, artan maliyetler ve uzayan operasyon süreleri nedeniyle bölge sanayicileri ve sektör paydaşları üzerindeki etkilerine de dikkat çekti.
“MERSİN YENİCE HATTININ TAMAMLANMASIYLA KAPASİTE İKİ KATINA ÇIKACAK”
Türkiye’nin en büyük taşıma organizatörlerinden biri olarak MEDLOG Lojistik, Mersin Yenice hattındaki çalışmaların tamamlanmasıyla birlikte kapasiteni iki katına çıkaracak. Yüklerin direkt olarak Mersin Liman’a erişimi mümkün olacağını dile getiren Öyür, “Bu gelişmeyle birlikte lojistik maliyetlerde önemli ölçüde düşüş, teslim sürelerinde ise belirgin iyileşme sağlanması bekleniyor” dedi.
Öyür, MEDLOG Lojistik olarak güçlü operasyon altyapımızla oluşacak yeni kapasiteyi etkin şekilde değerlendirerek, sadece bu bölgede yıllık yaklaşık 1,5 milyon ton yükü demiryolu ile taşıyıp bölge sanayicisine hizmet sunmayı; bununla birlikte toplamda 3 milyon tonluk demiryolu yük kapasitesine kısa sürede ulaşmayı hedeflediklerini ifade etti.